10.タイヤとホイール、ブレーキホース

　レストア時に交換したタイヤとホイールですが乗った第一印象が、ブレーキの利きが違うということです。

　バイアスタイヤはカーブでの横方向のグリップが弱いのに比例して、制動時の縦方向のグリップも弱いのが改善され、山に行ってもあまり怖く無くなりました。

　また静止時は変わらないですが、コーナリングの時のハンドルが６０ マルタイヤなので横方向によれなくなり、若干軽くなりました。

　ノーマルでブレーキを良くしようとすれば、パット交換よりブレーキホースの交換です。 メカ的にはあまり解らないですがブレーキホース内でのブレーキの液の膨張がなくなりその分パットの方に力が加わるのでノーマルホースに比べフィーリングも含め、全然違 います。

　私もヴェルディの走行会に参加させてもらっいて最近までノーマルパットで走行していましたが全然不満が無かったぐらいです。

　 もし古いアルファを購入された人が私に何を交換すれば手っ取り早く楽しめるかと聞か れたら即、タイヤ、ホイール、ブレーキホースと答えるでしょう。

　だって山を走るときも楽しくなるし、車で一番安全に走るための条件として止まる、 曲がるが一番基本ですからね。